汽車半軸套管是在制造汽車半軸套管，以及驅動橋橋殼軸管時用到的優質碳素結構鋼和合金結構鋼的熱軋無縫鋼管，其在汽車行駛中起著很大的作用。

　　汽車半軸套管的作用

　　安裝滾動軸承的軸頸和支撐軸頸磨損，會導致軸和孔之間的配合松曠，因而軸承內座圈在軸頸上滑轉，促使摩擦面磨損加劇。

　　當軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重的時候，還會產生高溫，使軸頸退火，此時會因材料的強度降低而損壞。半軸套管用無縫鋼管制成，在彎曲變形后，半軸和套管之間會碰擦而產生異響，影響行星齒輪，加速磨損，從而導致輪胎行駛擺動。

　　汽車半軸套管損壞的形式

　　當汽車在條件惡略的礦山、林區、基建倒運等環境中運行時，會有較多的半軸套管損壞現象。主要的損壞形式也分為很多種

　　止動螺釘剪斷后套管外移會導致其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞，半軸套管軸承軸頸部位磨損超出限制，此時軸承裝上后內圈會轉動。半軸套管安裝時油封的軸頸處磨曠。套管外端的螺紋損絲斷扣，還有套管彎曲變形等。

　　橋殼上面的半軸套管定位螺釘孔的磨損，在止動螺釘剪斷后，也會使套管不能限位而移動，就會造成輪毅軸頭螺紋出現大量的磨損，這樣會使得軸向后出現移動，導致車輪在行駛中搖擺，大大的增加行駛阻力，甚至在過大的軸向力作用下，可能還會發生飛輪事故。

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